Typische Fehler

• Plastikkappe (18) ist eingerissen und kann die dritte Tachowelle (14) nicht halten
• Welle enthält Wasser und friert im Winter ein oder Winkeltrieb wird schwergängig wg. mangelnder Schmierung. Die schwächste Stelle bricht (Plastikkappe, Winkeltrieb, etc).

Fehlersuche
Fahrzeug vorn links aufbocken und untere Tachowelle (11) am Winkeltrieb (13) abschrauben. Linkes Rad drehen und beobachten, ob sich der Vierkant im Winkeltrieb bewegt. Falls ja, einen kleinen Schraubendreher diagonal in den Vierkant stecken, Rad drehen und Drehbewegung des Schraubendrehers sehr vorsichtig mit den Fingern abbremsen. Wenn nichts im Schraubendreher ruckelt oder eine Art Rattern zu spüren ist, dann sind Plastikkappe (18), "dritte Tachowelle" (14) und Winkeltrieb OK.
Untere Tachowelle wieder am Winkeltrieb festschrauben und jetzt am Lambdacounter die obere Tachowelle (1) abschrauben, Rad wieder drehen, Vierkant beobachten. wenn er sich dreht, dann wieder mittels Schraubendreher vorsichtig der Drehung entgegenhalten.
Jetzt die obere Tachowelle (1) am Tacho abschrauben und ausbauen, beide Enden zwischen die Finger nehmen und gegeneinander verdrehen, gelingt dies nicht, ist die Welle in Ordnung.
Wenn alles soweit OK ist, bleibt noch der Tacho als Fehlerursache übrig, wo z.B. der Vierkant ausgenudelt sein kann. Um das zu überprüfen, muss man allerdings den Instrumenteneinsatz ausbauen.

Anmerkung: Bei dieser Gelegenheit können die demontierten Wellenmantel ordentlich mit einer Spritze Ballistol gefüllt werden.

Fix / Alternativen
Ist die Plastikkappe (18) gerissen, könnte man als Schnellreparatur die dritte Tachowelle (14) mit Epoxy in die gerissene Plastikkappe eingiessen. Plastikkappe bestenfalls austauschen.
Sollte der Lambdacounter defekt sein, könnte man auch auf diesen verzichten und eine durchgehende Tachowelle einbauen.