Folgende K.I. generierte Info:
Um die Idle Speed Diode beim DeLorean DMC-12 zu testen, kannst du folgende Schritte durchführen. Die Diode befindet sich im Kabelbaum zwischen dem Leerlaufschalter (Idle Microswitch) und der ECU, meist hinter dem Beifahrersitz.
🧪 Schritt-für-Schritt-Test der Idle Speed Diode
🔧 Vorbereitung
Zündung aus
Zugang zur Diode im Kabelbaum herstellen (meist in Schrumpfschlauch oder Isolierung eingebettet)
Multimeter mit Diodentestfunktion verwenden
1️⃣ Diode aus dem Stromkreis trennen
Trenne die Diode vom Kabelbaum, sodass sie nicht mehr mit ECU oder Leerlaufschalter verbunden ist
Alternativ: eine Seite ablöten oder abklemmen, um Messung nicht durch andere Bauteile zu verfälschen
2️⃣ Diodentest mit Multimeter
Multimeter auf Diodentestmodus stellen
Messe in Durchlassrichtung:
Rotes Kabel an Anode (+), schwarzes Kabel an Kathode (−)
Sollwert: ca. 0.5–0.7 V Spannungsabfall
Messe in Sperrrichtung:
Kabel vertauschen
Sollwert: kein Durchgang (Anzeige „OL“ oder sehr hoher Widerstand)
3️⃣ Interpretation
Messung
Ergebnis
Durchlass: 0.5–0.7 V
Diode funktioniert korrekt
Sperrrichtung: OL
Diode sperrt korrekt
Durchlass = 0 V
Diode kurzgeschlossen (defekt)
Sperrrichtung = 0 V
Diode leitet in beide Richtungen (defekt)
🔍 Zusätzlicher Hinweis
Falls du eine moderne Idle-ECU wie die von Dave McKeen verwendest, muss die Diode entfernt werden, da sie sonst die Regelung stört.
Um die Idle Speed Diode beim DeLorean DMC-12 zu testen, kannst du folgende Schritte durchführen. Die Diode befindet sich im Kabelbaum zwischen dem Leerlaufschalter (Idle Microswitch) und der ECU, meist hinter dem Beifahrersitz.
🧪 Schritt-für-Schritt-Test der Idle Speed Diode
🔧 Vorbereitung
Zündung aus
Zugang zur Diode im Kabelbaum herstellen (meist in Schrumpfschlauch oder Isolierung eingebettet)
Multimeter mit Diodentestfunktion verwenden
1️⃣ Diode aus dem Stromkreis trennen
Trenne die Diode vom Kabelbaum, sodass sie nicht mehr mit ECU oder Leerlaufschalter verbunden ist
Alternativ: eine Seite ablöten oder abklemmen, um Messung nicht durch andere Bauteile zu verfälschen
2️⃣ Diodentest mit Multimeter
Multimeter auf Diodentestmodus stellen
Messe in Durchlassrichtung:
Rotes Kabel an Anode (+), schwarzes Kabel an Kathode (−)
Sollwert: ca. 0.5–0.7 V Spannungsabfall
Messe in Sperrrichtung:
Kabel vertauschen
Sollwert: kein Durchgang (Anzeige „OL“ oder sehr hoher Widerstand)
3️⃣ Interpretation
Messung
Ergebnis
Durchlass: 0.5–0.7 V
Diode funktioniert korrekt
Sperrrichtung: OL
Diode sperrt korrekt
Durchlass = 0 V
Diode kurzgeschlossen (defekt)
Sperrrichtung = 0 V
Diode leitet in beide Richtungen (defekt)
🔍 Zusätzlicher Hinweis
Falls du eine moderne Idle-ECU wie die von Dave McKeen verwendest, muss die Diode entfernt werden, da sie sonst die Regelung stört.