(Bilder und original engl. HOWTO von Jordan Rubin)

WERKZEUG

• Schlüssel für Ölschraube (für DMC Part #103815)
• Ölfilter Montage Werkzeug

DELOREAN PARTS

• #102114 - Ölfilter (Pruflux)
• #102101 - Kupfer Dichtring für Ölschraube (wird oft mit Ölfilter angeboten)
• 6,5 bis 6,8 Liter 5W30 Spezialleichtlaufmotorenöl, synthetisch (A:05:01 - Recommended Lubricants, Fluids and Capacities)

ÖL ABLASSEN

	Der rechte Schlüssel ist von Vorteil bei dem engen Spielraum rechts neben der Ablassschraube.
	Hier der Schlüssel in der Schraube. Den Auffangbehälter unterstellen. Die Schraube mit dem Schlüssel nur lösen bis man sie mit den Fingern ganz herausschrauben kann. Das Öl mit dem Behälter abfangen (Vorsicht, Öl kann ganz schön heiß sein). Es läßt sich wohl nicht vermeiden, dass das Öl zu Beginn auf den Rahmen trifft und etwas daneben geht.
	Hier sieht man wie zu Beginn etwas Öl auf den gegenüberliegenden Rahmen gespritzt ist. Dannach läuft es nach unten ab, wie im Bild. Öl komplett ablaufen lassen.
	Die Alte Kupferdichtung entfernen (kann auch noch an der Ölwanne kleben). Schraube evtl. reinigen.
	Neue Dichtung einsetzen. Die alte Dichtung (rechts) wurde durch die Montage verformt und hat 'nen kleineren Innendurchmesser.
	Die Schraube mit den Fingern anziehen. Weil der Dichtring noch nicht gedehnt ist, hängt er unten heraus. Deshalb sollte man ihn beim Anziehen mit dem Fingernagel nach oben mittig ausrichten.
	Die Schraube händisch mit dem Schlüssel anziehen. Nicht zu fest anziehen. Lieber leichter anziehen, später auf Dichtheit prüfen und ggf. etwas nachziehen.

Jetzt wäre ein Guter Zeitpunkt, den Öldruckgeber auszutauschen.

ÖL-FILTER WECHSELN

	Hier der neue Ölfilter mit Dichtung. Den Gummiring auf der Frontseite des Filters mit sauberem Öl mit den Fingern einölen.
	Ölfilter vorsichtig, am Besten mit einem geeigneten Werkzeug (?) lösen. Ölspritzer gleich beseitigen.
	Den neuen Ölfilter mit der Hand einschrauben. Nach Widerstand mit etwa einer 1/3 Umdrehungen festziehen.
	Nochmal nachsehen, ob man nicht ausversehen das Kabel vom Öldruckgeber gelöst hat. Gute Gelegenheit den Stecker auf Korrosion und Kontakt zu prüfen.

ÖL NACHFÜLLEN

	Der Öl-Einfüll-Stutzen befindet sich auf der Fahrerseite. Am Deckel sind zwei Schläuche befestigt.
	Das gleiche nochmal mit Blick von rechts. Füllmenge laut Handbuch sind 6.8 Liter. Am Besten erst einmal 6.5 Liter einfüllen und den Deckel draufmachen. Dann den Wagen für 30 Sekunden laufen lassen, 5 Minuten warten und den Ölstand prüfen.
	Hier ist der Ölmessstab. Herausziehen, Öl abwischen, bis zum Anschlag einführen, wieder herausziehen und zum Ablesen horizontal halten.
	Der Ölstand muß zwischen den beiden Kerben liegen. Bei Bedarf Öl nachfüllen.

FERTIG. Nach der ersten Fahrt sollte man einen Blick auf Ölfilter und Ablassschraube werfen um zu sehen ob alles dicht ist.